山東青島發(fā)電車整體焊接工藝：
廂體焊接由電弧焊完成，不得發(fā)生虛焊、漏焊、裂縫及其他任何缺陷。
1）由焊接相連的鋼板地按尺寸要求切割，并靠壓力連續(xù)地將焊件的梭邊滾軋成合適的曲率半徑。切割鋼板和其他材料在進行焊接時不產生任何彎曲。進行焊接的梭邊的尺寸和形狀應足以允許完全融熔和全部熔焊，而且鋼板的梭邊應嚴格地成形，以使之能適應于各種焊接條件。
2）我公司的焊接工人均是經過培訓獲得焊接技能認證的熟練操作人員，有做過焊接拉伸試驗并且獲得了響應的檢測報告，在焊接過程中采用著色探傷法進行探傷檢測，確保焊接質量。
山東青島發(fā)電車（簡稱電源車），根據用戶對柴油發(fā)電機組容量、性能的要求，選擇外形美觀，性能優(yōu)良的底盤汽車，將具有高可靠穩(wěn)定性和使用性的柴油發(fā)電機組，安裝于標準車廂改造成的具有高吸音效果、適合柴油發(fā)電機組運行的靜音車廂內，組合成完美的車載電站。具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應急供電需要。移動電源車被廣泛應用于電力、電信、防汛抗旱、礦山、石油、地質及搶險救災等應急供電領域。
本電源車所配置的設備均屬技術、質量可靠及成熟的設備。同時在國內具有良好的售后服務信譽及充實的備品備件貨源。在設計時充分考慮了系統(tǒng)和車輛的升級換代，為其預留平臺，使該車在較長時期內都保持機動性能強、功能完善、設備先進、易操控、維護方便、外形美觀的特性，以適應新形勢的需要。
